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高原铁路通讯措施的需求

2011-11-03 02:56:37中国通信招标网

  1通信组网采用长途干局线网与本地中继网合一的两层组网方案青藏铁路建设初期,贯彻“以人为本,减员增效,减少维护量”的设计思想,信号设计方案采用计算机区域集中联锁结合调度监督、集中监测的方案,接近连续式无线机车信号作为主体信号,无线通信场强满足车载台全线覆盖,车站两侧3公里范围内保证无线机车信号可靠传输,这对通信提出了较高要求。根据以上业务需求以及青藏线沿线人烟稀少、站间距大、车站数少、发展空间较小的特点,通信设计方案为光缆数字通信加移动通信系统。

  1.1长途干局线传输网利用4芯光纤开设SDH-622(1+1)系统全线设置12个分插复用器(ADM),3个中继器(REG)。为了提高网络的可靠性和生存性,利用电信“兰西拉”光通信系统构成互为备用的通道保护环。

  1.2接入网利用2芯光纤开设SDH-155(1+0)系统格尔木、沱沱河、那曲和拉萨设接入网光线路终端OLT,格尔木、拉萨接入网网管,沿线其他各站设光网络单元ONU,并通过长途干线传输网的ADM,构成环路保护,提高接入层的可靠性。

  1.3移动通信采用800MHz频段集群通信系统,无线列调纳入集群通信全线各开放车站和缓开站均设基站,区间设光直放站。

  通信组网图示意:优化随着设计深度的进一步加深,铁道部提出了“更新设计理念,实现铁路跨越式发展”和“要用世界上最先进而且是成熟可靠的技术把青藏线建设成世界一流的高原铁路”的建设目标。青藏线的建设从设计要求、设计内涵和设计理念发生了根本性的变化。

  2.1全线设计要求(1)全线总定员控制在450人。

  (2)全线34个车站,23个为无人站。

  (3)移动通信采用900MHz频段GSM-R系统,场强全线覆盖,满足列控要求,必要时建双网覆盖。

  (4)建设包含地理信息系统、路面及环境监测信息系统、综合监控系统在内的信息化系统,实现减少维护工作量、减少维护人员,贯彻“以人为本”的思想。

  2.2通信设计原则

  (1)技术先进成熟,安全可靠,经济实用。

  (2)现场设备少,少维护,低能耗,运营维护成本低。

  2.3通信设计方案(1)长途干局线传输网利用4芯光纤开设SDH-622M(1+1)系统,采用1550nm波长,预留升级2.5G的条件。格尔木、拉萨设传输网网元网管中心,格尔木、纳赤台、不冻泉、五道梁、沱沱河、唐古拉、安多、那曲、古露、当雄、羊八井、拉萨设ADM;江克栋、雁石坪、联通河设REG。

  长途干局线传输网提供一个155Mb/s电路与中国电信"兰西拉"光通信系统构成互为保护的迂回通道。

  (2)接入网利用4芯光纤开设基于SDH-622M的接入网系统,满足信息系统以及列控对GSM-R综合无线通信系统场强冗余覆盖等的需求。格尔木、拉萨设光线路终端(OLT)及其网管,以唐古拉分界。

  取消设在沱沱河、那曲车站的OLT,沿线各开放车站和缓开站设置不等容量的光网络单元ONU。缓开站设置光网络单元ONU,主要是为了满足列控对GSM-R移动通信系统在缓开站附近场强冗余覆盖的要求。

  接入网系统根据业务需要可提供自动电话、数据、音频接口,根据需要也可提供宽带接口。

  (3)增设区间传输系统。根据部长现场办公“移动通信采用900MHz频段GSM-R系统,场强全线覆盖,满足列控要求,必要时建双网覆盖。”的有关精神,GSM-R综合无线通信系统设计方案为:场强全线覆盖,满足列控要求的前提下,近期开站、缓开站附近考虑冗余覆盖,全线设164个基站。

  依据以上要求,并考虑到其点多线长的特点,设置区间传输系统解决场强全线覆盖所需通道。该系统利用4芯光纤开设SDH-155传输系统,组网采用二纤通道保护自愈环。系统采用1310nm波长。

  (4)无线传输系统采用900MHz频段GSM-R系统,带宽4MHz。

  通道配置上,设计考虑把场强冗余覆盖所需的通道配置在SDH-622接入网系统中,场强基本覆盖所需通道配置在区间传输系统中。主用和冗余通道配置在不同的光传输系统中,用以提高网络的可靠性、生存性。

  根据业务需要,可利用区间传输系统开设区间接入系统。通信组网图示意:3方案优化后的特点优化的通信设计组网方案较好地满足了各种业务需求,且兼顾了青藏线的环境特点,是一种适合于青藏线的可靠性较高的通信组网方案。该方案具有以下优点:(1)采用光缆通信加GSM-R移动通信系统,技术先进成熟,维护量少。

  (2)干局线传输系统、区间传输系统、接入网系统充分利用SDH的自愈环特性,构成各自的自愈网,各系统相对独立,可靠性高。

  (3)GSM-R移动通信系统场强覆盖改光直放站方式为基站方式,减小了同频干扰,提高了无线通信服务质量及可靠性。

  (4)GSM-R场强全线基本覆盖,满足列控要求所需的通道由区间传输系统提供,近期开站、缓开站附近冗余覆盖所需通道由接入网系统提供,两系统互相独立,组网合理。

  (5)接入网系统升级为基于SDH-622M的接入网系统,系统容量大,提供10M/100M以太网等宽带接口,满足各种信息系统需求。

  (6)预留升级需要,可扩展性好。

  4结束语需求的变化激发设计理念的更新和方案优化,现行的通信组网方案实现了铁道部把青藏线建设成世界一流高原铁路的要求,适应、满足了青藏线运输维护需求,代表了铁路通信发展方向,符合铁道部技术装备政策的设计组网方案。

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